GS-Aのポジションをもっと楽にしてみる

風圧が軽減されるだけで非常に楽なGS-Aですが、
長距離を乗っていると、体がポジションに合っていないのかあちこちに支障が出てきます。

まず、手首が痛くなる。
次に尻が痛くなる。
次に膝がちょっと窮屈になる。


これはなんとかしたくて、シートを加工したもののそんなに効果はない。

ということはハンドル関係の調整で改善できないか。


ということで、シーズンインということもあり、Nippy　Normansで海外通販購入しました。



まずはこれ。Radius risers 。メーカーはよくわかりません。
40mmUP  30mmBACKは私にとってはちょっと大きすぎる変更かもしれませんが、
￡５７ほどなのでお試しで。



次は、Wunderlich rider footpeg lowering 。
オリジナルよりも２５ｍｍくらい下がるらしい。

そしてせっかくなので、もう1個。



Cymarc R1200GSA Pannier Fitted Toolbox (silver)

あまり使わない工具や書類などを入れておくといいかなと思って。

総額￡３００ちょっと。

R1200GS-A ワイバンコンフォートシートを使ってみて

手違いがあったのか、約２０日で届いたワイバンコンフォートシート。
フロントシート加工、リヤシート表皮張り替えで、￥７６，０００也。

届いてすぐに装着です。

カラーはなるべく純正に近いもので、とお願いしたところ、ベージュになりました。

落ち着いていていい感じです。


早速取り付けましたが、なかなかうまく入りません。
まあ、前もそうだったのですが、カチャッとうまく入らないのです。

前側はこんな隙間も空いたりして。
もともとこんなでしたか。

いろいろ付けていたので忘れちゃいました。

ステッチもお任せで。

でもふとリヤシートを見ると・・・・ドラゴンの刺繍がない！！

あれって、注文の時に言わなくてはならないものだったのか・・・。
ちょっとショック・・・。

さて試乗です。
２００ｋｍ乗ってきました、そのインプレ。

まずは、硬いウレタン。
座り心地は上々。

足つき性もよくなっています。
たぶんサイドを絞ってあるのかな。

言われたとおり、前下がりの傾向がなくなっています。
気持ち的に、これは楽です。

さて、乗った結果ですが・・・

残念なことに尻の痛さは起こってしまいました。
以前のものよりは、幾分和らいではいるかな、とはいうレベルです。

１時間半（約５０ｋｍ）で、痛さを感じ始めました。

う～ん、そうか・・・。
なぜでしょうか。
痛さを感じるのは、尾てい骨に近いところの模様。

なかなか厳しいですね。

これに、ゲルザブを付けて様子を見ようと思います。




もうひとつ、大変なのが「ムレ」。皆さんどうでしょうか。

私は太ももの付け根当たり後ろに、汗疹ができてしまいました。
これも結構つらかったりして・・・。

このシートはもともと、通気性がかなり悪いような気がします。

これで、サマーシートカバーも必需品となりました。


結果的に私にとっては、金額をかけたほどの効果はまだ得られていません。

ちょっと長い目で見てみようと思います。

R1200GS-A ワイバン コンフォートシート注文中です。

仕事が忙しくなり、土日もない状態です。
さらに、ワイバンのコンフォートシートをただいま注文中なので、GS-Aに乗ることができません。


注文したのは先週末。


とにかく、長距離を乗るときの尻の痛さが何ともしがたい。
ある程度金をかけても何とかしたい。
ゲルザブは焼け石に水の状態です。


そこで見つけたのが、アールズギアでした。
価格は要相談。


電話をして話をしたのは、雑誌でもおなじみの樋渡さん。
聞くと身長が近いようでしたので、シートの効果への信頼感が増しました。


状況を説明すると、「シートが前下がりなのが原因」とのこと。

あぁ、そうなのか、と。

それを上げる作業をすれば改善されるとおっしゃっていました。


見積もりを聞くと、ちょっと覚悟がいる価格。
少し時間をもらい決めました。


・フロントシートのみ加工
・カラーは純正に近いもので
・表皮は、ざらっとして滑りにくいサンドレザー
　（張り替えする方はほぼ１００％これにしているとのこと）
・リヤシートは張り替えのみ
・ステッチはお任せ

以上で、￥７８，０００也。

フロントの加工のみなら￥４３，０００らしいです。


表皮は、ムレがなくなるかもという期待を込めてです。



アールズギアのブログにある、青白のGS-Aがかっこいい。
こんなふうにもできるんだな。


届くのが楽しみだけど、乗る時間がありません。

R1200GS-A ワンダーリッヒ アジャスタブルギヤレバーなど

ちがうゲタを履かせていたんですが、うまく合わずに再購入。
Wunderlich SIDESTAND ENLARGER
￡２９．１７　　￥３，８００

底上げは５ｍｍくらいのものです。
前のものはセンタースタンドに引っかかっていたので、ストレスもなくOKです。

Wunderlich ADJUSTABLE GEAR LEVER
￡８２．５０　　￥ １１，０００ほど。

日本で買うと、￥１８，９００。

ノーマルだと、オフロードブーツが入らないので購入。
これでどうかな。

R1200GS-A 最近取り付けたパーツ

WINGLETS® です。
NIPPY NORMANSで￡２４ちょっと。３０００円くらいです。SALEでした。

純正よりも幅が最大４ｃｍほど大きいです。

乗ってみると、これまた効果があります。

肘辺りに当たっていた風が、穏やかになっています。

 Wunderlich Indicator Reset Leverです。
￡２５。これも３０００円くらい。

これは評価が微妙です。

このウインカーキャンセルがどうしても慣れなくて、ＨＰでこの製品を見ると英語でなんかよいことが書いている気がして購入。

つけてみると使いづらいことこの上ない。
結果的にかなり力を入れないとキャンセルできず全く意味なしでした。

いっそのこと取っ払ってしまおうかと思いましたが、思い直してスイッチとの隙間を狭くしてみました。

ひょっとしたらいい感じかもしれませんが、まだ試し乗りをしてません。

同じく通販で買ったソケットレンチセット。
シート下に入れられますが、ＥＴＣを置いているのでムリ。

パニアケースに入れて持ち運んでいます。

トルクスは必要十分、６角もアフターパーツを取り付けるときには必需品。
ハンドルはプラスチック製ですが、まあまあ使いやすいです。

￡１０７．５０。ちょっと高いですかね。

R1200GS-A T-REV装着

とうとうエンジン関係にも手を出しました。

Teramoto　T-REV。ブローバイガスを効果的に排出するというもの。

エンジンブレーキが過剰に効くエンジンに、特に有効らしいです。

φ２２、バルブ０．０７ｍｍのものが適合します。

 R1200GS-Aでは、例えば100km/hでアクセルをオフすると、手離しできないくらいのイメージでエンジンブレーキが効きます。

これが、長距離だと疲れになって残っていくような気がします。

そこでこのT-REVが効果的に働くようなのです。

早速作業にかかります。

新車なのにいきなりエンジンのパイプを切るのも少し抵抗がありましたが・・・。

 ばっさり、と。

そして装着。

作業は１０分ほどで終わりました。

車体に全く赤が使われていないので、よい意味で目立ちます。

早速試乗に行きました。

効果は容易に体感できるものでした。

３０％ほどエンジンブレーキが軽減された感じです。


続々とパーツが届き、このほかにも２つほど取り付けました。

それはまた後日。

R1200GS-A Mudslingとヘッドライトプロテクター装着

 取り付けは非常に簡単。

ツーリングから帰ってみると、かなり汚れていたので効果ありですね。

 TOURATECHのヘッドライトプロテクター。
クイックリリースできるものです。

取り付けは３分。ウインカー横のボルトを外して取り付けるだけ。
ウインカー根元は、ただ差し込むだけになっています。

R1200GS-A MudSling MAX

NIPPY NORMANSで購入したパーツが届きました。
まずはこのリヤフェンダー。
質感高いです。


￡１０７．５０（日本円で１４０００円ほど）
日本で購入すると５０００円ほど高いようです。

いくつかのパーツを一緒に頼むと、送料も一括になるので多少お得かと。

このほかに３つほどパーツや工具が届いています。


これに味を占めて、さらにパーツを注文してしまいました。

夏仕様シートに

ゲルザブRを装着。
１時間くらいで尻が痛くなるのをどうにかしたかったためです。

取り付けるとバンドがかっこわるいので、DOKENサマーシートカバーをつけてみました。


これも、R1200GSのシートは通気性が悪いのか、汗疹ができてしまったので、必需品といえそうです。

でも、このカバーがいまいち収まりが悪いのです。
シートの真ん中は結構浮いてしまっています。AD用なんですが・・・。

ちなみに、ゲルザブの取り付けはそのままでは不可能です。
マジックテープが届きません。

１００均で購入したマジックテープをシートに貼って固定してみました。

これで何とかなりそうです。



明日試し乗りをしたかったのですが、残念ながら雨模様・・・。
天気予報はずれないかな。

TOURATECH ウィンドスクリーンスポイラー その２

洗車した後、早速装着してみました。

 クリップでパタンと留めるような形ですが、意外としっかり留まっているようです。

透明度も高く、私の体型では視界を遮ることもありません。

試乗してみると、効果はなかなかのものです。
１００ｋｍ/ｈあたりだと、メットへの風圧はほとんど感じないと言ってよいと思います。

￥12,075　（送料込）

TOURATECH ウィンドスクリーンスポイラー その１

これからいろいろなパーツが届く予定ですが、とりあえず一番最初に届いたのが、いちばんほしかったウィンドスクリーンスポイラー（TOURATECH）。
TOURATECH　Japanで購入しました。注文後２日で届きました。個人輸入とは違いますね。

明日早朝、洗車とともに装着して試し走りをしてみます。

思っていたよりも小振りな感じです。これでどれくらいの効果があるのか楽しみです。